服務(wù)期內(nèi)就辭職 培訓(xùn)費用要埋單 法官提醒:技術(shù)工人提前“跳槽”呈上升勢頭□錢軍、王維申、冒乃賢
作者:超級管理員 發(fā)布時間:2006-01-26 瀏覽次數(shù):4933
27歲的小軍(化名)酒后行駛摩托,由于操作不當(dāng),在一橋坡處駛?cè)肴诵械涝斐蛇B車帶人摔倒跌落致死。事后,萬分悲痛的小軍父母一紙訴狀狀告宜興建設(shè)局,那么,建設(shè)局是否要承擔(dān)責(zé)任?
事件回放:2005年5月8日22時18分,小軍飲酒后未戴頭盔,持“C”型駕駛證駕駛與準駕車型不符的二輪摩托車由南向北行駛至宜城鎮(zhèn)人民路岳堤橋南的東側(cè)非機動車道時,操作不當(dāng)駛?cè)肴诵袡M道,連人帶車摔倒在人行道外側(cè),致小軍受傷送醫(yī)院搶救無效死亡、二輪摩托車損壞的交通事故。宜興市公安局交通巡邏警察大隊于2005年5月25日作出交通事故認定,認定小軍飲酒后駕駛與駕駛證準駕車型不符的二輪摩托車上路行駛,且未按規(guī)定戴安全頭盔,在非機動車道內(nèi)行駛時未按操作規(guī)范安全駕駛,駛?cè)肴诵械涝斐蛇B車帶人摔倒,造成事故,其行為分別違反《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第四款、第二十二條第一款、第二款、第三十六條的規(guī)定,小軍的過錯行為導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,負事故的全部責(zé)任。
原告:建設(shè)局規(guī)劃有瑕疵
小軍的父母在訴狀中稱,根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況,小軍跌落處系岳堤橋上坡路段,正對一教工宿舍大門的人行道西側(cè)有一小斜坡,往北約2米的人行道外側(cè)的一大斜坡與地面相連,該段人行道與外側(cè)地面落差0.82米,但外側(cè)未采取任何安全措施,也未設(shè)置警示標志,在該地點已發(fā)生多起類似事故,作為承擔(dān)城市道路規(guī)劃、管理的建設(shè)局未履行其職責(zé),沒有將已存在且已發(fā)生事故的安全隱患排除,最終導(dǎo)致小軍死亡,應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任,故要求建設(shè)局賠償死亡賠償金185240元、喪葬費7790元,合計193030元的40%計77212元及精神撫慰金40000元。
被告:事發(fā)處無需設(shè)置護欄
針對原告的起訴,被告建設(shè)局辯稱:1、事發(fā)地點的道路建設(shè)符合城市道路技術(shù)規(guī)范。國家建設(shè)部于1991年3月4日批準并于同年8月1日起實施的CJJ37-90《城市道路設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定:“城市橋梁引道、高架路引道、主體交叉匝道、高填土道外側(cè)擋墻等處,高于原地面2米的路段,應(yīng)設(shè)置車行護欄或護柱等。”原告所稱的人行道與外側(cè)地面落差0.82米,遠低于規(guī)范要求的2米標準,故可以不設(shè)置護欄或護柱。況且上述規(guī)范是針對車行道的設(shè)計規(guī)范,人行道并不在規(guī)定對象之內(nèi),故事發(fā)地點的道路設(shè)計、建設(shè)并不違反技術(shù)規(guī)范。2、本案事故是由小軍自身過錯所致。小軍酒后無證駕駛二輪摩托車,違反規(guī)定駛?cè)敕菣C動車道,且未戴安全頭盔,對周圍環(huán)境及地形疏于觀察,小軍死亡的全部過錯在于其本人,交通事故認定書亦認定小軍負全部責(zé)任。故請求法院駁回原告方的訴訟請求。
法院另查明,事發(fā)路段的人行道路面平整,與非機動車道有一斜坡相通,正對斜坡的人行道與外側(cè)地面的落差約0.76米至0.86米,該段落差路面長約9.3米,兩端各有一帶斜坡的臺階。
一審判決:建設(shè)局免責(zé)
宜興法院認為:本案爭議焦點是事發(fā)路段是否存在設(shè)置、管理瑕疵以及建設(shè)局是否具有免責(zé)事由。所謂道路設(shè)置、維護、管理瑕疵,是指道路欠缺通常所應(yīng)具備的通行安全性。本案事故發(fā)生在人民路岳堤橋南東側(cè)的人行道外側(cè),人行道所應(yīng)具備的安全性,通常情況下僅要求滿足行人行走的安全,事發(fā)路段的人行道路面平整,與外側(cè)地面落差約0.76米-0.86米,行人正常行走即使靠外側(cè)也不至于產(chǎn)生跌落情形,可以滿足行人正常行走的安全,具備通常條件下的安全性。 小軍飲酒后駕駛與駕駛證準駕車型不符的二輪摩托車上路行駛,且未按規(guī)定戴安全頭盔,在非機動車道內(nèi)行駛時未按操作規(guī)范安全駕駛駛?cè)肴诵械溃B車帶人倒在人行道外側(cè)致死,產(chǎn)生了人行道通常應(yīng)具備的通行安全性之外的危害后果,小軍本人具有全部過錯,作為城市道路主管部門的建設(shè)局沒有過錯,可以免除賠償責(zé)任。遂作出一審判決,依法駁回原告的訴訟請求。
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法院另查明,事發(fā)路段的人行道路面平整,與非機動車道有一斜坡相通,正對斜坡的人行道與外側(cè)地面的落差約0.76米至0.86米,該段落差路面長約9.3米,兩端各有一帶斜坡的臺階。
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文章出處:宜興市人民法院
文章作者:吳杏萍、余浩